中级车的较量?君越vs迈腾vs凯美瑞

来源:作者:HWVRN7F7

从中国大陆汽车市场最早的拓荒者发展到如今车市的领头羊,通用、大众、丰田,这三家国际上的汽车巨头,已经将竞争的市场蔓延至国内,并形成了三国鼎立的格局。而作为各自品牌的中流砥柱,君越[报价 图片]、迈腾[报价 图片]、凯美瑞[报价 图片]所肩负的任务,不仅仅是销售中的主打,还是提升品牌形象的重点。正巧,本次选取的三个车型,分别是日、欧、美车系内中级车的典型代表,中级车之间的较量悄然上演。

来头都不小

君越在2006年正式推出,很多人认为其是别克君威[报价 图片]的改款,其实君越的原型车是别克lacrosse。在美国本土,lacrosse的目的是逐渐替代别克世纪。在国内经过泛亚自主设计之后的君越,定位介于君威和荣御[报价 图片]之间,并希望借君越的上市逐渐取代老款的君威,使别克在车型尺寸上领先对手。

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然而在竞争激烈的国际车市上,TOYOTA Camery足可以算得上是一个如雷贯耳的名字,汽车市场早以成熟的北美市场,它以多次拿下最畅销车型的桂冠。凯美瑞仅仅用每年的销售量和市场占有率的数字,就足以令对手们羡慕不已。从1983年至今,Camery经历了六代的发展,而Camery全球累计超过1000万辆的销售量,再一次用数字有力地证明了Camery和TOYOTA大厂非凡的实力。

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大众在中国采取了全新的名称战略,由于转移到一汽大众生产,迈腾[报价 图片]的名字名称取代了曾经辉煌的帕萨特[报价 图片]。迈腾的名字目前还没有帕萨特叫得响亮,从它的代号B6中我们不难看出,其实迈腾就是第六代帕萨特。我们所熟知的桑塔纳[报价 图片],便是它的前辈(第二代帕萨特)。作为一辆典型的欧洲车,帕萨特经典的设计和精湛的技术,使其在竞争激烈的中级车市场中屡次摘得销售桂冠,无愧成为欧系中级车中的标杆。

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